双啮合齿式联轴器

双啮合齿式联轴器是一种先进的高性能机械传动装置，通过内外齿的精确啮合实现轴与轴之间的动力传递。与传统齿式联轴器相比，双啮合设计显著提高了传动效率和承载能力，成为现代工业传动系统中的关键部件。

双啮合齿式联轴器由两个半联轴器和一个中间套筒组成，每个半联轴器外表面加工有渐开线齿形，与中间套筒内壁的相应齿形形成双重啮合。当主动轴转动时，通过齿啮合将扭矩传递到中间套筒，再通过第二级齿啮合将扭矩传递到从动轴，实现平稳的动力传输。

双啮合齿式联轴器主要由以下三部分组成：

‌外齿半联轴器‌：两端各一个，与驱动轴和被驱动轴连接
‌内齿中间套筒‌：具有双面内齿结构，连接两个半联轴器
‌润滑系统‌：包括润滑油道和密封装置，确保长期稳定运行

这种双重啮合设计实现了以下几点优势：

‌载荷分布均匀‌：扭矩通过多齿同时传递，每个齿承受的载荷减小
‌自动对中能力‌：齿侧间隙允许一定角向和径向偏差补偿
‌减震缓冲‌：多重啮合界面可吸收部分振动和冲击

设计特点

‌双重磨损保护‌：载荷分布在两套齿面上，单侧磨损量减少
‌优化齿形设计‌：采用修形渐开线齿形，降低边缘应力集中
‌先进润滑系统‌：部分型号配备自动润滑装置，延长维护周期

安装注意事项

‌对中调整‌：即使具有补偿能力，初始安装也应尽量保证良好对中
‌轴向定位‌：保留适当轴向间隙(通常为0.5-1mm)以补偿热膨胀
‌螺栓紧固‌：采用扭矩扳手按对角线顺序分步紧固
‌润滑检查‌：运行前确保润滑充分，使用指定润滑剂

维护保养规范

‌定期检查‌：每3-6个月检查齿面磨损情况和润滑状态
‌润滑管理‌：根据工况选择润滑周期，重载工况建议每月补充润滑
‌磨损监测‌：当齿厚磨损达原尺寸10%时应考虑更换
‌振动分析‌：定期检测振动值变化，异常振动往往是早期故障征兆

双啮合齿式联轴器正朝着更智能、更高效、更可靠的方向演进，将继续在重载传动领域发挥不可替代的作用。

《双啮合齿式联轴器》发布于2025年12月23日

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