轮胎式联轴器型号

轮胎式联轴器型号多样，每种型号都有其独特的特点和适用范围。在选择时，应综合考虑各种因素，以确保所选型号能够满足实际需求并具有良好的性能表现。

主要型号

1. ‌UL型轮胎式联轴器‌
   规格范围广泛，如UL1-UL18等，覆盖了不同的转矩、转速和轴孔尺寸需求。
   公称转矩范围在10~25000N·m之间，许用转速范围在5000~800r/min之间。
   材质多为45#圆钢、铸钢或锻钢，具有良好的机械性能和耐用性。
   轮胎体不开口，采用优质橡胶制成，内部嵌入尼龙线或尼龙布，以增强弹性和寿命。
   具有良好的减震缓冲性能，适用于对振动和冲击有较高要求的场合。

2. ‌LLB型轮胎联轴器（冶金设备用轮胎联轴器）‌
   规格包括LLB1-13型等，适用于冶金设备等重载、复杂工况。
   公称转矩范围在10~20000N·m之间，许用转速可达5000~1000r/min。
   材质包括铸钢、铸铁及45#圆钢等，可根据客户需求定制。
   具有高弹性、良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能。
   拆装方便，不需润滑，耐久可靠，适用于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件。

3. ‌LLA型轮胎式联轴器‌
   轮胎体为开口设计，与UL型和LLB型轮胎体不同。
   适用于特定的机械传动需求，如需要更大位移补偿能力的场合。
   公称转矩和许用转速等参数根据具体型号而定。

轮胎式联轴器主要分为凸型和凹型两大类，凸型又分为带骨架整体式、无骨整体式和径向切口式三种。这些不同类型的轮胎式联轴器在结构、性能和应用场景上有所差异，但共同特点都是通过轮胎环用螺栓连接两半联轴器以实现两轴的连接。

在选择轮胎联轴器型号时，应充分考虑应用场景的需求，如转矩、转速、轴孔尺寸、工作环境等。同时，还应注意联轴器的材质、质量、可靠性和耐用性等因素。

《轮胎式联轴器型号》发布于2025年4月21日

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