轮胎式联轴器校正方法
轮胎式联轴器的校正方法主要涉及到联轴器的找正，即确保两个轴心在同一直线上，以避免运转时的振动。
前期准备
检查联轴器部件：确保轮胎式联轴器各部件没有损坏或老化现象，特别是轮胎部分，需检查是否有损伤或老化。
清理安装面：对轴头内安装面和安装轴头的轴端外安装面进行仔细的清理，确保没有任何油性物质或异物残留，以防止安装失败或影响校正精度。
检查接触面：轴头和相应轴端的安装面需要进行接触面检查，确保接触面积符合要求，通常不少于75%的接触面积。
准备工具：准备好必要的测量工具，如百分表，以及安装工具，如扳手和千斤顶。
初步测量与数据分析
初步测量：使用百分表对联轴器的径向和轴向间隙进行初步测量。记录基准数据，包括0°时的径向间隙a1和轴向间隙S1。
全面测量：在90°、180°、270°的位置上，分别测量并记录径向与轴向间隙。确保测量回到0°时，读数与原始数据一致，否则可能存在轴窜动或地脚螺栓松动的问题。
数据分析：根据测量数据，分析出两轴的相对空间位置状况。根据偏差值，计算出需要调整的垫片厚度或调整量。
调整偏差
调整顺序：首先调整联轴器的左右偏差到允许范围内，然后调整高低至标准之内。遵循先左右后高低的顺序进行调整，避免过度调整导致联轴器损坏或安装失败。
调整方法：可以使用加垫子等方法进行微调，确保调整的准确性和有效性。在调整过程中，应确保测量工具的准确性和可靠性。
验证校正结果
全面测量：完成调整后，再次进行全面测量，确保校正结果符合要求。如有必要，进行反复调整直至满足精度要求。
检查安装牢固性：校正完成后，应对轮胎联轴器进行全面检查，确保安装牢固、无松动现象。
检查相关部件：检查轴承、密封装置等相关部件是否完好无损。
注意事项
在安装联轴器时，应采取措施使轮胎中的应力方向与工作时产生的应力方向相反，以抵消部分附加轴向力，达到改善联轴器和两轴承的工作条件。
安装精度至关重要，轴向偏差应控制在0.1毫米以内，径向偏差应控制在0.05毫米以内，角向偏差应控制在0.5度以内。
螺栓拧紧力矩要合适，过小可能导致松动，过大则可能损坏螺栓或导致联轴器变形。
轮胎是关键部件，安装和使用时必须加以保护，以避免损伤。
《轮胎式联轴器校正方法》发布于2025年4月24日
