LXZ(HLL)弹性柱销联轴器采用带制动轮设计,适用于需制动场合。


| 型号 | 公称转距 | 许用转速 | 轴孔直径 | 轴孔长度 L,L1 | D0 | D | B | S | 转动惯量 | 质量 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TnN.m | [n] r/min | d1,d2, dz | Y型J,J1,Z1型 | kg.㎡ | Kg | |||||
| LXZ1 | 315 | 5600 | 20-35 | 38-82 | 200 | 120 | 85 | 2.5 | 218 | 11 |
| LXZ2 | 630 | 5000 | 30-48 | 60-112 | 200 | 160 | 85 | 2.45 | 14 | |
| LXZ3 | 630 | 1900 | 30-48 | 60-112 | 315 | 160 | 132 | 13.08 | 25 | |
| LXZ4 | 1250 | 1900 | 40-63 | 84-142 | 315 | 195 | 132 | 3 | 16.6 | 40 |
| LXZ5 | 1250 | 1400 | 40-63 | 84-142 | 400 | 195 | 168 | 49.2 | 59 | |
| LXZ6 | 2000 | 1400 | 50-75 | 84-142 | 400 | 220 | 168 | 57.6 | 69 | |
| LXZ7 | 2000 | 1120 | 50-75 | 84-142 | 500 | 220 | 210 | 127.4 | 91 | |
| LXZ8 | 3150 | 1400 | 60-85 | 107-172 | 400 | 280 | 168 | 4 | 161.7 | 88 |
| LXZ9 | 3150 | 1120 | 60-85 | 107-172 | 500 | 280 | 210 | 129.2 | 113 | |
| LXZ10 | 6300 | 1120 | 70-110 | 102-212 | 500 | 320 | 210 | 156 | 156 | |
| LXZ11 | 6300 | 960 | 70-110 | 102-212 | 630 | 320 | 265 | 314 | 187 | |
| LXZ12 | 10000 | 960 | 80-125 | 132-212 | 630 | 360 | 265 | 5 | 328 | 326 |
| LXZ13 | 16000 | 800 | 100-140 | 167-252 | 710 | 410 | 298 | 713 | 337 | |
| LXZ14 | 25000 | 800 | 110-180 | 167-302 | 710 | 480 | 298 | 6 | 849 | 458 |
| LXZ15 | 25000 | 710 | 110-180 | 167-302 | 800 | 480 | 335 | 1231 | 504 |
HLL弹性柱销联轴器是利用若干非金属弹性材料(如尼龙)制成的柱销,置于两半联轴器凸缘孔中,通过柱销实现两半联轴器的联接。其结构简单、合理,且容易制造。HLL联轴器适用于各种机械联接两同轴线的传动轴,通常用于动频繁的高低速运动。
LXZ型弹性柱销联轴器具有结构简单的特点,这使得其制造和维修都相对方便。更换弹性元件时,不需要移动两半联轴器,装拆过程简便快捷。具有一定的轴向窜动补偿能力,可以微量补偿两轴线的偏移。由于采用了弹性柱销作为传动介质,因此具有较好的缓冲和减震性能。选用高质量的弹性材料制作柱销,使得LXZ联轴器具有较好的耐磨性能和使用寿命。
在选用HLL型弹性柱销联轴器时,应根据传动系统的实际情况选择合适的型号和规格,以确保联轴器的性能和可靠性。在使用过程中,应避免超载使用联轴器,以免损坏弹性元件或影响传动效果。应定期对联轴器进行检查和维护,及时发现并处理潜在问题,确保传动系统的正常运行。
在现代工业传动系统中,联轴器作为连接传动轴与工作机构的核心部件,承担着传递扭矩、缓冲振动、补偿轴线偏移的关键使命。其中,LXZ弹性柱销联轴器与HLL弹性柱销联轴器凭借结构简洁、性能可靠、维护便捷的优势,成为诸多工业场景的优选方案。二者虽同属弹性柱销联轴器范畴,却在结构设计与功能适配性上各有侧重,共同为工业生产的稳定运行提供保障。
弹性柱销联轴器的核心价值在于通过弹性元件的可控形变,实现刚性传动与柔性缓冲的平衡,LXZ与HLL型号均遵循这一设计理念。从结构共性来看,二者均由半联轴器、弹性柱销、挡圈及紧固件等核心部件组成,其中弹性柱销多采用MC尼龙或聚氨酯等具备优良弹性与耐磨性的非金属材料制成。这种材料选择不仅能有效吸收设备启动、制动过程中产生的冲击载荷,还能通过自身形变补偿两轴之间的轴向、径向及角向偏移,降低对安装精度的要求,从而减少传动系统的振动与噪音,延长设备整体使用寿命。在制造标准上,二者均遵循GB/T5014-2003标准,工作温度范围覆盖-20℃至80℃,可传递公称扭矩315~25000N·m,能够满足大多数中重载工业设备的传动需求。
LXZ与HLL弹性柱销联轴器的核心差异集中在结构功能的针对性设计上。HLL弹性柱销联轴器作为基础型号,采用对称式半联轴器结构,两面对称可互换,安装调试简便。其主体结构简洁,零部件数量少,通过弹性柱销与柱销孔的精密配合实现扭矩传递,适用于对制动功能无特殊要求的通用传动场景,如普通风机、水泵、输送机等设备的传动连接。这种基础设计使其在制造成本与维护成本上具备优势,成为工业生产中应用广泛的通用型联轴器。
LXZ弹性柱销联轴器则是在HLL型号基础上的功能升级款,核心亮点在于增设了钢制制动轮结构。这一设计使联轴器不仅具备基础的扭矩传递与缓冲功能,还能通过制动轮与制动装置的配合实现对设备的精准制动与转速调节,尤其适用于需要快速停机或定位的传动系统。例如在起重机械、矿山破碎机、冶金辊道等设备中,LXZ联轴器可借助制动轮快速吸收运动惯性,避免设备因惯性滑行造成安全隐患或定位偏差。此外,LXZ型号的制动轮采用高强度铸铁或锻钢制造,具备优良的耐磨性与耐热性,能在高频制动工况下保持稳定性能,进一步拓展了其在严苛工况中的适配能力。
在应用场景的选择上,二者的功能差异决定了其适配领域的细分。HLL弹性柱销联轴器因其结构简洁、成本经济的特点,广泛应用于造纸机械、纺织机械、化工泵等对制动无特殊要求的通用工业领域。在这些场景中,设备运行平稳,载荷波动较小,HLL联轴器的基础缓冲与传动性能即可满足需求。而LXZ弹性柱销联轴器则更适用于工况复杂、对制动可靠性要求较高的领域,如矿山开采中的破碎机、提升机,冶金行业的轧钢机输送线,以及港口起重设备等。在这些场景中,设备常面临重载启动、频繁制动、载荷波动大的工况,LXZ联轴器的制动轮设计与优良的缓冲性能能够有效提升运行安全性与稳定性。
无论选择LXZ还是HLL弹性柱销联轴器,科学的安装与维护都是保障其性能发挥的关键。在安装阶段,需关注两轴的对中精度,建议使用激光对中仪或百分表进行校准,确保径向与角向偏差控制在允许范围内,否则易导致弹性柱销过度磨损、半联轴器开裂等故障。安装前应彻底清洁轴端与联轴器孔,去除油污、铁屑等杂质,避免影响配合精度;紧固螺栓时需采用力矩扳手按对角线顺序均匀拧紧,防止预紧力不均导致结构变形。
日常维护方面,应建立定期检查机制,根据设备运行工况确定每周或每月一次的检查周期,关注弹性柱销的磨损情况、螺栓紧固状态及制动轮的摩擦面状况。当发现弹性柱销磨损超过原厚度的1/3,或出现龟裂、硬化等老化现象时,需及时更换,且避免新旧柱销混用,防止受力不均。对于LXZ联轴器的制动轮,需定期清理摩擦面杂质,检查是否存在裂纹或磨损不均,确保制动性能可靠。此外,应根据运行环境选择合适的润滑脂,每运行2000-3000小时补充一次,保证各摩擦部位润滑充足,提升部件耐磨性。
随着工业自动化水平的提升,对传动系统的稳定性与适配性要求日益提高,LXZ与HLL弹性柱销联轴器也在不断优化升级。新材料的应用成为改进方向,如采用多层复合聚氨酯弹性柱销提升耐磨性与抗老化能力,或使用不锈钢材质适配腐蚀性环境。在结构设计上,分体式柱销的应用使单根柱销可独立更换,降低维护成本与停机时间;预紧力可调式结构则能更好地适配不同扭矩需求,提升传动精度。
LXZ与HLL弹性柱销联轴器虽结构简单,却在工业传动系统中扮演着不可或缺的角色。二者凭借共性的弹性缓冲优势与差异化的功能设计,分别适配不同工况需求,为通用工业与特殊制动场景提供了可靠的传动解决方案。在实际应用中,通过科学选型、规范安装与定期维护,能够充分发挥其性能优势,降低设备故障率,为工业生产的高效、稳定运行筑牢基础。未来,随着制造工艺与材料技术的不断进步,这两种联轴器将在性能提升与场景适配性上实现更大突破,持续为现代工业发展赋能。