LM梅花联轴器是这一系列联轴器的基本形式。


| 型号 | 公称扭矩 | 许用转速 | 轴孔直径 | 轴孔长度 L | L0 | D | 弹性件 | 转动惯量 | 重量 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tn N.m | [n]r/min | d1、d2、dz | Y,J,Z | max | 型号 | kg.m2 | (kg) | ||
| LM1 | 28-50 | 15300 | 10-24 | 27-52 | 80-120 | 50 | MT1 | 0.0002 | 0.85 |
| LM2 | 50-100 | 12000 | 12+-30 | 27-52 | 80-120 | 60 | MT2 | 0.0004 | 1.1 |
| LM3 | 112-200 | 11000 | 12-38 | 38-82 | 127-187 | 70 | MT3 | 0.0011 | 2.5 |
| LM4 | 160-288 | 9000 | 16-38 | 38-82 | 128-188 | 85 | MT4 | 0.0022 | 3.42 |
| LM5 | 355-640 | 7300 | 18-42 | 44-112 | 151-251 | 105 | MT5 | 0.0051 | 5.15 |
| LM6 | 450-810 | 6100 | 20-55 | 60-112 | 197-257 | 125 | MT6 | 0.014 | 10.1 |
| LM7 | 710-1280 | 5300 | 25-65 | 60-112 | 203-263 | 145 | MT7 | 0.025 | 13.1 |
| LM8 | 1250-2250 | 4500 | 30-85 | 60-132 | 265-325 | 170 | MT8 | 0.025 | 21.2 |
| LM9 | 2000-3600 | 3800 | 35-95 | 84-142 | 272-332 | 200 | MT9 | 0.119 | 33 |
| LM10 | 3150-5670 | 3300 | 40-95 | 107-172 | 334-394 | 230 | MT10 | 0.217 | 45.5 |
| LM11 | 5000-9000 | 3000 | 45-125 | 107-212 | 334-484 | 260 | MT11 | 0.458 | 75.2 |
| LM12 | 7100-12780 | 2500 | 60-140 | 132-212 | 411-491 | 300 | MT12 | 0.804 | 99.2 |
| LM13 | 12500-22500 | 2150 | 60-150 | 132-252 | 417-577 | 360 | MT13 | 1.73 | 148.1 |
| LM14 | 14000-25200 | 1900 | 80-160 | 167-252 | 497-577 | 400 | MT14 | 2.84 | 197.5 |
LM梅花联轴器主要由两个带凸齿的半联轴器和置于其间的梅花形弹性元件组成。当两个半联轴器通过凸齿密切啮合并承受径向挤压时,它们能够传递扭矩。若两轴线存在相对偏移,弹性元件会发生相应的弹性变形,从而起到自动补偿作用。
LM梅花联轴器特别适用于起动频繁、正反转、中高速、中等扭矩以及要求高可靠性的工作场合。例如,冶金、矿山、石油、化工、起重、运输、轻工、纺织、水泵、风机等行业和设备中。
LM联轴器具有良好的减振、缓冲和电绝缘性能,确保设备运行的稳定性和可靠性。径向尺寸小、重量轻、转动惯量小,非常适合中高速场合的应用。具有较大的轴向、径向和角向补偿能力,能够适应各种复杂的传动需求。高强度聚氨酯弹性元件耐磨耐油,承载能力大,使用寿命长。联轴器无需润滑,维护工作量少,可连续长期运行。
在选型时,需要根据设备的实际工况、传动扭矩、转速以及轴孔类型等参数进行综合考虑。LM系列梅花形弹性联轴器的标记通常包括型号、轴孔类型、键槽类型、轴孔直径和长度等信息。
在安装ML梅花联轴器时,应确保两半联轴器的同轴度,并避免过大的安装误差。安装完成后,应进行全面检查,确保各个紧固件的可靠性。在调试过程中,应关注联轴器的运行状况,如有异常应及时停机检查并排除故障。
LM联轴器型号:LM1联轴器,LM2联轴器,LM3联轴器,LM4联轴器,LM5联轴器,LM6联轴器,LM7联轴器,LM8联轴器,LM9联轴器,LM10联轴器,LM11联轴器,LM12联轴器,LM13联轴器,LM14联轴器
ML联轴器型号:ML1联轴器,ML2联轴器,ML3联轴器,ML4联轴器,ML5联轴器,ML6联轴器,ML7联轴器,ML8联轴器,ML9联轴器,ML10联轴器,ML11联轴器,ML12联轴器,ML13联轴器,ML14联轴器
在工业传动系统的精密衔接中,联轴器作为连接动力源与执行机构的关键部件,直接影响设备运行的稳定性、效率与寿命。其中,LM梅花联轴器与ML梅花形弹性联轴器凭借简洁的结构设计、优良的柔性补偿性能,成为中低速、中小功率传动场景的主流选择。二者虽命名规范略有差异,却共享核心工作原理与应用优势,在自动化生产线、通用机械、轻工设备等领域发挥着不可替代的衔接作用。
从结构本质来看,LM梅花联轴器与ML梅花形弹性联轴器并无本质区别,核心均由两个带凸爪的半联轴器与中间的梅花形弹性体组成,仅型号命名遵循新旧标准差异——ML为现行国标命名,LM多为旧标准对应型号,多数规格可互换使用。半联轴器通常采用45号钢经调质处理制成,凸爪均匀分布于端面,齿面经精密加工确保与弹性体的紧密啮合;中间的弹性体则多选用聚氨酯、丁腈橡胶等弹性材料,呈花瓣状嵌入两个半联轴器的凸爪之间,既是动力传递的介质,也是实现柔性补偿的核心部件。这种"刚性半联轴器+柔性弹性体"的组合,既保证了扭矩传递的可靠性,又通过弹性体的形变实现了多维度的位移补偿。
柔性补偿与减振缓冲是LM梅花联轴器和ML梅花形弹性联轴器的核心优势。在工业设备安装与运行过程中,轴系偏移难以避免,这两种联轴器可通过弹性体的剪切、扭曲与伸缩形变,有效补偿径向、角向与轴向的偏差,其中径向补偿量通常在0.3-1.0mm,角向补偿量可达0.5°-3°,轴向补偿量约0.3-1.0mm,大幅降低了安装对中精度的严苛要求,减少了轴系与轴承的附加载荷。同时,弹性体的阻尼特性能够吸收设备启动、制动时的瞬时冲击载荷,衰减运行过程中产生的振动与噪声,不仅保护了电机、减速器等核心设备免受损伤,也改善了工业生产环境。例如在风机、水泵等设备的传动系统中,它们能有效缓冲叶轮启动时的冲击扭矩,使动力传递更平稳。
在应用场景的适配性上,LM梅花联轴器与ML梅花形弹性联轴器展现出较强的通用性,尤其适用于起动频繁、中低速、中小功率的传动轴系。在精密机床领域,它们通过柔性衔接减少切削振动对传动精度的影响,保障零件加工质量;在自动化输送设备中,其补偿性能可适应输送带的轻微偏移,确保输送过程连续稳定;在轻工行业的纺织机、印刷机上,减振特性能够减少设备振动对产品成型的干扰;在化工、矿山辅助设备中,耐油、耐磨材质的弹性体可适应恶劣工况,维持传动可靠性。不过,二者在高温、高速或强腐蚀环境下性能会有所衰减,因此这类极端工况需谨慎选用或搭配专用弹性体材质。
科学的选型与维护是发挥LM梅花联轴器和ML梅花形弹性联轴器性能的关键。选型时需优先匹配传动系统的额定扭矩、许用转速与轴孔尺寸,通常应预留1.2-1.5倍的安全裕度,避免弹性体过载损坏;根据工况选择弹性体材质,高温环境可选用氟橡胶材质,油污环境优先聚氨酯材质,重载低速场景则适合高弹性橡胶材质。安装过程中,虽无需复杂专用工具,但需控制轴系对中偏差,避免超出补偿范围加剧弹性体磨损。日常维护中,弹性体作为易损件,需定期检查是否存在龟裂、硬化或变形,建议每半年至两年进行一次检查,必要时及时更换,更换过程无需拆解整个传动系统,有效降低维护成本与停机时间。
随着工业自动化水平的提升,LM梅花联轴器与ML梅花形弹性联轴器也在不断优化升级。新型复合材料弹性体的应用,使其耐温范围更广、疲劳寿命更长;半联轴器的精密锻造与CNC加工技术升级,进一步提升了凸爪尺寸精度与配合稳定性,优化了动力传递效率。作为工业传动系统中的"柔性纽带",二者以结构简单、安装便捷、维护经济、补偿性能优良的综合优势,成为连接动力与执行机构的核心部件。在未来智能制造与高端装备发展进程中,它们将继续通过技术迭代适配更复杂的传动需求,为工业生产的高效、稳定运行提供持续保障。